商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ ブラックアウター ワイヤー長：10cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400C10※クラシックは -5cm ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ ブラックアウター ワイヤー長：20cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400C20※クラシックは -5cm ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ ブラックアウター ワイヤー長：30cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400C30※クラシックは -5cm ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ ブラックアウター ワイヤー長：純正長 ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400CSTD※クラシックは -5cm ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ メッシュアウター ワイヤー長：10cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400MC10 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ メッシュアウター ワイヤー長：20cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400MC20 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ メッシュアウター ワイヤー長：30cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400MC30 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　ドラッグスター400 全年式 ヤマハ メッシュアウター ワイヤー長：純正長 ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　00-DS400MCSTD ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　250TR カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：10cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　250TRC10 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　250TR カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：20cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　250TRC20 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　250TR カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：30cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　250TRC30 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　250TR カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：純正長 ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　250TRCSTD ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ ブラックアウター ワイヤー長：10cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50C10 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ ブラックアウター ワイヤー長：20cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50C20 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ ブラックアウター ワイヤー長：30cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50C30 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ ブラックアウター ワイヤー長：純正長 ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50CSTD ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ メッシュアウター ワイヤー長：10cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50MC10 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ メッシュアウター ワイヤー長：20cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50MC20 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ メッシュアウター ワイヤー長：30cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50MC30 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　エイプ50 エイプ100 ホンダ メッシュアウター ワイヤー長：純正長 ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　APE50MCSTD ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　BALIUS バリオス2型 カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：10cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　BALIUS2C10 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　BALIUS バリオス2型 カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：15cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　BALIUS2C15 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　BALIUS バリオス2型 カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：20cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　BALIUS2C20 ※画像は参考です。車種により形状が違います。

商品名　クラッチワイヤー ・適用車種　BALIUS バリオス2型 カワサキ ブラックアウター ワイヤー長：30cmロング ・インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用・アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！・タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現・日本国内工場生産 ・純国産（Made in Japan） ・メーカー品番　BALIUS2C30 ※画像は参考です。車種により形状が違います。